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[新車介紹] 頂尖技術 超跑標竿,FERRARI 458 Speciale強勢登台

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發表於 2014-1-7 08:49:40 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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; r2 s0 H- {/ {% j" b2 Z  ]! x2014台北車展以「全球品牌•原廠參展•全台唯一」做為號召,力邀全球車廠共襄盛舉,一共吸引了共有35家廠商,共計220輛各式新車、跑車、概念車前來參展,規模之大也是20年來首見,而超跑迷引領期盼的FERRARI,更是首度踏上台北車展舞台,立刻就帶來史上最強的紅鬃烈馬458 Speciale,讓車迷們無不大聲叫好。
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1 C$ H% U2 T8 I% |458 Speciale是FERRARI基於創新尖端技術的最新成果,在動力傳動系統、空氣動力學設計及車輛動態控制方面均達到嶄新的視野,故命名為Speciale,同時也代表了FERRARI對於中後置引擎跑車毫不妥協的設計理念。4 Q0 F) N  q4 K& ]

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新車搭載了FERRARI各項專利和各種全球首創科技,引擎、主動空氣力學特性和電子控制方面的創新尤其令人矚目。無論是在公路還是賽道上,458 Speciale都能夠在瞬間反應每一次駕駛指令,即使在極端環境下也能帶來順暢的駕馭體驗,精雕細琢的操控平衡讓此款車的性能水平在FERRARI 8缸車型中無出其右。4 m1 ^# a& N. N

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458 Speciale搭載了史上最强大的FERRARI自然進氣V8引擎,採用了F1車隊專用的設備和生產工藝,幾乎可以和賽車引擎相媲美,轉速為9000 轉時可輸出605hp最大馬力,搭配僅為1290kg的車重,讓重量功率比到極優異的2.13 kg/hp,確保了整車前所未有的加速性能,使得從靜止衝刺到100km/h僅需3.0秒的境界。
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458 Speciale同樣印證了FERRARI在車輛電子控制領域的領導地位,其側滑控制技術(SSC)為全球首創。該項技術利用一種創新的方法測算橫向加速度、側滑角、方向盤角度和速度,能夠暫態計算車輛的側滑角度並和基準資料進行對比,借由F1-Trac牽引力控制系統和E-Diff電子差速器優化扭矩管理,實現更加平順、可控的過度轉向。& ?6 ]/ X# Q7 W/ y) ~
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; i  _& F- C/ ?3 @: X( T9 E3 F: j458 Speciale豎立了超跑界的不凡地位,更是榮獲世界最具影響力的汽車雜誌之一的BBC Top Gear 雜誌所頒發的「2013 年度超跑」 (Supercar of the Year 2013)與 James May 的「年度車款」(Car of the Year)等兩項大獎,我想458 Speciale的優異表現,恐怕已經不需數據或是文字來形容了。/ O; |* J$ i% [; f
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雷射頭燈大勢將起?AUIDI Sport quattro Laserlight Concept將於CES電子展亮相$ z$ ~4 b$ z2 n, R! v1 n; d2 U
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( p& E- b; q  S' H9 a隨著現在的車輛與電子科技的結合越來越緊密,每年1月舉辦的CES消費電子展CES就不在向過往只能看到3C產品,還可以看到許多新穎的汽車科技,而AUDI先前早已在去年底就預告將在2014 CES上進行「神秘」的世界首演,隨著新的年度開始,AUDI也終於發表了一款搭載雷射頭燈技術的概念車。
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這輛概念車其實並非首次露面,而是2013法蘭克福車展上推出的Sport quattro Concept,用來表彰1983年AUDI Quattro賽車在世界拉力錦標賽上的卓越表現,而這款概念車同時也有望在未來加入AUDI的性能車陣容。
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其實在不久前,當AUDI宣布2014 Le Mans 24耐久賽LMP1組的廠車R18 e-tron quattro時,便透露了雷射頭燈技術的使用,如今,將此技術搭載於Sport quattro Concept之上,除了預告未來雷射頭燈技術將逐漸下放市售車型外,也讓Sport Quattro Concept的量產態勢更加明朗。5 P1 u% [4 u- c7 O
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而這輛全名為AUDI Sport quattro Laserlight Concept的概念車,除了結合了過往拉力賽的經典歷史外,外觀採用鮮豔的紅色塗裝,外觀基本上就是以Sport quattro Concept相同,車身尺碼為4602× 1964×1386mm,軸距為2784mm,擁有相當緊實的跑車線條以及極低的車高,創造出十分突出的性能美感。
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3 l5 s5 K: u/ ]5 a其中最特別的莫過於雷射頭燈的應用,相較於現行LED照明是每瓦大約可產生100流明(Lumens),而雷射照明能產生每瓦170流明;因此雷射照明相較於LED照明的能源消耗更少、亮度更明亮、光源更集中,同時燈泡體積也更小,且雷射照明系統的平均壽命也更長,無論在效能及美觀方面都比現行LED更具有優勢,搭配AUDI聞名的矩陣式頭燈,形成極端的道路美學及家族特色。
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$ U/ s" {9 i) m& I9 h4 e3 R$ s7 l為了添增跑格及操控性,在車身底盤、車架結構設計上都採用輕量化材質,車身鈑件包含車門、葉子版都以鋁合金打造,車頂、引擎蓋、行李箱蓋和全車空力套件則是採用碳纖維複合材質,使得車重控制在1850kg,並且在煞車系統上採用碳陶瓷制動系統,輪胎尺寸則是285/30R21的性能胎。
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車室空間設計也沿用Sport quattro Concept的設計特色,採用深色系的顏色來鋪陳,並配備包覆性極佳的電動可調性車座椅,單環的數位液晶儀錶板及中控台的橫條式顯示螢幕則是相當前衛,至於多功能方向盤上的紅色按鈕則是用來控制Hybrid複合動力的控制鍵,同時透過MMI車載系統可以顯示電池的剩餘電量及充電情形。
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+ [4 I1 H) @& d動力系統正是搭載一具4.0L V8 TFSI雙渦輪增壓引擎,具有560hp的最大馬力以及71.4kgm的峰值扭力,另外還配有一具14.1kWh鋰電池驅動的電動馬達,擁有等同於150hp/40.8kgm的輸出功率,使得綜效動力輸出可以達到700hp最大馬力以及81.6kgm扭力的水準,搭配tiptronic 8速變速箱的助力,配合智能管理系統(Intelligent Management System)的絕佳介入時機,在Sport模式之下,極速上看305km/h之譜,從靜止加速到100km/h也僅需3.7秒的實力,而在EV模式驅使下擁有高達50km的行駛距離,然而如此強勁的性能再加上油電混和動力的入替,油耗表現也是相當優異的40km/L,CO2排放量更是稱職的59g/km,算是承繼了AUDI廠車優良的性能傳統,但更增添了環保的新風味。% D6 s! \# c  f5 `; B
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